Gründungsmesse in der Königsgalerie: Aus „Demo Night“ wird „Expo Day“

 Neuer Name, frisches Format – und mit der Königsgalerie eine neue Location
 garage DU rückt Gründungsmesse mit 50 Ausstellenden stärker in den Fokus
 Erfolgsunternehmerinnen wie „Top Dog“-Siegerin Melanie Fydrich auf der Bühne

Duisburg, 1. Oktober 2025 - Aus der etablierten „Demo Night“ wird ein neues Veranstaltungsformat: Mit dem „Expo Day“ bringt die garage DU  Gründungsinteressierte, Start-ups und Unterstützungsangebote zusammen – inklusive Networking: am Donnerstag, 13. November 2025, von 14 bis 18.30 Uhr in der Königsgalerie Duisburg am Sonnenwall 20.

Der neue Name steht nicht nur für ein frisches Format, sondern auch für eine inhaltliche Erweiterung: Neben der Bühne mit Vorträgen und Talks rückt die Messe rund um Gründungsthemen mit über 50 Ausstellenden stärker in den Fokus.

Der Expo Day ist ein Projekt der Wirtschaftsentwicklung Duisburg Business & Innovation GmbH (DBI) im Rahmen der „garage DU“. Unterstützt wird die Veranstaltung von den Partner:innen Stadt Duisburg, Wirtschaftsbetriebe Duisburg, Duisburger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft, Sparkasse Duisburg, GEBAG Duisburger Baugesellschaft, TARGOBANK und duisport.

Ziel des Expo Day: Das Unterstützungsangebot für Gründungen in Duisburg noch sichtbarer zu machen und regionale Angebote der Gründungsförderung zu vernetzen. So richtet sich die Veranstaltung insbesondere auch an Gründungsinteressierte, die sich informieren und inspirieren lassen möchten. Auf dem Messebereich stellen sich Partnerinstitutionen – darunter Gründersupport Ruhr, IHK-Startercenter, NRW.Bank, Competentia NRW, ZaKI.D, Anthropia, lokale Coworking-Anbieter und die Universität Duisburg-Essen – mit Beratungsangeboten vor.

„Die Gründerszene in Duisburg ist stark und vielfältig. Und der Expo Day ist ihr Marktplatz – ein Mutmacher für alle, die ihre Ideen verwirklichen und sichtbar machen wollen“, sagt Oberbürgermeister Sören Link. Und DBI-Geschäftsführer Rasmus C. Beck ergänzt: „Der Expo Day passt perfekt zu unserer Strategie, Gründungen als Treiber für neue Arbeitsplätze zu fördern.

Mit der Gründungsmesse, der Bühne, dem Ideenwettbewerb und neuen Partnern bauen wir Duisburgs Position als Start-up-Stadt weiter aus.“ Sören Link und Rasmus C. Beck machen die Begrüßung des Expo Day 2025 zur Chefsache.

Workshops, Bühne und Messe laufen parallel. Neben dem Vortragsprogramm mit Tipps zu Finanzierung, Franchisemodellen, Netzwerkaufbau oder Businessplan bietet der Expo Day erstmals auch interaktive Workshops, z.B. zu Selbstständigkeit von Frauen, Storytelling oder Social Media für Start-ups und Gründungswillige.

Zu den Bühnengästen gehört auch Melanie Fydrich. Die Duisburgerin wurde soeben mit ihrer Hündin Trouble zum dritten Mal Sieger beim TV-Format „Top Dog Germany“ – nachdem sie mit der Gründung einer Hundeschule aus ihrem bürgerlichen Berufsleben ausgebrochen war. Ihr Mutmach-Impuls für Unentschlossene heißt: „Mit Biss zum Business“.

Foto Potthunde Fotografie

Ein weiterer Höhepunkt: Im Ideenwettbewerb der „garage DU“ stellen die Unternehmen TARGOBANK und duisport konkrete Challenges vor, für die kreative Lösungen gesucht und gefunden werden. Die Partner:inenn unterstützen den Wettbewerb mit Ressourcen und Expertise.

Ideen mitbringen, Netzwerk zünden, Zukunft starten – beim „Expo Day“ der garage DU am 13. November in der Königsgalerie Duisburg. Alle Infos zum Programm, zu Ausstellung und zur Anmeldung unter www.garagedu.de/expo

Immobilienmarktbericht 1. Halbjahr 2025: Duisburg stellt Weichen auf Marktrückkehr

• Logistikimmobilien: Duisburg bestätigt erneut seine Premiumposition
• Unternehmensimmobilien: nahezu verdoppelter Umsatz gegenüber Vorjahr
• Wohnimmobilien: investorenfreundlich, aber vom knappen Angebot geprägt

Duisburg, 29. September 2025 - Der Immobilienmarktbericht Duisburg 2025 zeigt für das erste Halbjahr: Steigende Baukosten, unsichere Vorvermietungen und ein gedämpftes Finanzie-rungsklima bremsen die Projektpipelines. Duisburg begegnet dem Umfeld mit planungsrechtli-cher Vorsorge, belastbaren Flächenprofilen und einem kooperativen Marktdialog.

Im Fokus stehen das Technologiequartier Wedau und die Duisburger Dünen, deren Profile aktuell flexibel an Marktbedürfnisse aus forschungsnaher Produktion, wissensintensiven Dienstleistungen und werthaltiger Logistik angepasst werden.

Rasmus C. Beck, Geschäftsführer Duisburg Business & Innovation (DBI): „Wir richten unsere Entwicklungsareale konsequent auf Qualität, Nachhaltigkeit und Umsetzbarkeit aus. Im Tech-nologiequartier Wedau und auf den Duisburger Dünen ermöglichen modulare Konzepte sowohl forschungsnahe Produktion als auch moderne Büro- und Serviceflächen. So schaffen wir An-gebote, die in der nächsten Marktwelle sofort investierbar sind.“

Die wichtigsten Assetklassen im Überblick:
Büroimmobilien: Leerstand weiter unter fünf Prozent
Nach bereits schwachem 2024 setzte sich die Zurückhaltung am Duisburger Büromarkt im ersten Halbjahr 2025 fort. Der Flächenumsatz sank um 36 Prozent auf 19.400 m² (H1 2024: 30.500 m²).

Der Rückgang ist vor allem auf die Zurückhaltung großer Nutzer:innen zurückzu-führen; stattdessen dominierten mittelgroße Verträge wie PKF Fasselt mit 6.800 m² im Torhaus Nord und Start NRW mit 2.300 m² im Innenhafen. Die Spitzenmieten blieben trotz rückläufiger Nachfrage stabil zwischen 18,50 und 22,00 Euro/m² – ein Hinweis auf die Angebotsknappheit bei hochwertigen Flächen.

Der Leerstand erhöhte sich moderat um 0,4 Prozentpunkte auf 4,9 Prozent (112.000 m²). Fertigstellungen lagen mit rund 7.000 m² deutlich unter dem Vorjahr, was den Angebotsdruck begrenzt. Duisburgs Fundamentaldaten – moderate Leerstandsquote und strategische Lage – stützen den Markt, eine Trendwende hängt indes von der gesamtwirt-schaftlichen Erholung und der Reaktivierung von Projektentwicklungen ab.

Einzelhandelsimmobilien: Spitzenmieten stabil
Der stationäre Handel bleibt von strukturellem Druck geprägt. Die Spitzenmieten in der Königs-traße stabilisierten sich bei 35 bis 37 Euro/m², doch Nebenlagen (23 Euro/m²) und Stadtteillagen (13 Euro/m²) zeigen stagnierende bis leicht rückläufige Tendenzen. Im Vergleich zum Vorjahr reduzierte sich das theoretische Nachfragevolumen um 24 Mio. Euro auf 2,94 Mrd. Euro, was auf schwächere Kaufkraftimpulse hinweist.

Die Zentralität (107,3) bleibt jedoch hoch, was Duisburg als regionales Versorgungszentrum bestätigt. Die Nettoanfangsrendite für Geschäftshäuser liegt mit 6,70 Prozent leicht oberhalb des bundesweiten Schnitts und reflektiert die selektive Risikoeinschätzung von Investor:innen. Gewinner bleiben frequenzstarke Lagen, während andere weiter unter Druck geraten.

Logistikmarkt: Hohe Nachfrage kaum zu bedienen
Im Vergleich zum ersten Halbjahr 2024 brach die Vermietungsleistung massiv ein: Von 74.300 m² im Vorjahr auf nur 6.900 m² im Jahr 2025. Grund ist das fehlende Angebot an geeigneten neuen Flächen; die Nachfrage ist hoch, kann jedoch kaum bedient werden. Positiv ist die Vertragsverlängerung über 28.000 m² durch Raben, die Standorttreue und langfristige Bindung dokumentiert.

Der Bestand verharrte insgesamt bei 714.000 m², die Spitzenmiete blieb mit 8,00 Euro/m² stabil (Durchschnitt: 5,20 Euro/m²). Damit zeigt Duisburg erneut seine Premiumposition, doch die Flächenengpasssituation hemmt die Entwicklung. Entlastung bringt das in Kürze fertiggestellte 13.500-m²-Projekt von Garbe/Bremer, das als Signal für dringend benötigten Neubau zu werten ist.

Unternehmensimmobilien: Deutliches Plus gegenüber Bundesdurchschnitt
Anders als im Bundesdurchschnitt verzeichnete Duisburg hier ein deutliches Plus: Der lokale Umsatz verdoppelte sich nahezu gegenüber dem Vorjahr. Ursache sind zahlreiche kleinere Abschlüsse, die die Breite des Marktes widerspiegeln. Die Mieten bewegen sich seitwärts, was auf eine stabile Nachfrage bei gleichzeitig ausreichendem Angebot hindeutet.

Der Bestandszuwachs von 16.000 m² (nun ca. 228.000 m²) – durch den Garbe-Gewerbepark an der Hamborner Straße – belegt Duisburgs Rolle als regionaler Wachstumspol.

Hotelimmobilien: Ankünfte und Auslastung legen zu
Nach den starken Rückgängen 2024 stabilisierte sich der Markt 2025. Ankünfte (100.694) und Übernachtungen (164.332) legten gegenüber dem Vorjahr zu, die Auslastung erreichte 41,3 Prozent. Damit liegt Duisburg weiterhin unter den Werten anderer Ruhrgebietsstädte, was strukturelle Nachfragelücken im Städtetourismus signalisiert.

Positiv ist die leichte Kapazitäts-ausweitung auf rund 2.200 Betten, die mit der Eröffnung des Twins Hotel (100 Zimmer) und dem für Ende 2025 geplanten Premier Inn (219 Zimmer) schrittweise weiter steigt. Die durch-schnittliche Aufenthaltsdauer blieb mit 1,63 Tagen konstant, was die Dominanz des Geschäfts-reise- und Kurzaufenthaltssegments aufzeigt.

Wohnimmobilien: Knappes Angebot treibt Mieten nach oben
Die Knappheit im Angebot stützt weiterhin den Anstieg der Mieten. Neubauwohnungen errei-chen Spitzenwerte von 14,50 Euro/m² (Durchschnitt 11,80 Euro/m²), Wiedervermietungen lie-gen bei 10,50 Euro/m² (Durchschnitt 8,00 Euro/m²). Gegenüber dem Vorjahr zeigt sich hier ein leichter Mietanstieg von rund 2 bis 3 Prozent, was auf die geringe Bautätigkeit und weiterhin hohe Nachfrage zurückzuführen ist.

Die Leerstandsquote verharrt bei niedrigen 4,2 Prozent. Fertigstellungen sanken drastisch auf 8.350 m² – ein Rückgang von über 40 Prozent –, womit sich die Angebotsengpässe weiter verschärfen dürften. Im Kaufsegment ziehen die Preise leicht an: Neubau-Eigentumswohnungen liegen bei bis zu 4.500 Euro/m² (Durchschnitt 3.850 Euro/m²), Mehrfamilienhäuser erreichen Faktoren von bis zu 18,5. Der Markt bleibt investoren-freundlich, aber vom knappen Angebot geprägt.

Investmentmarkt: Logistik und Produktion dominant
Mit 34 Mio. Euro fiel das Transaktionsvolumen im ersten Halbjahr 2025 um rund 77 Prozent geringer aus als im Vorjahr (151 Mio. Euro). Ursache sind vor allem die gestiegenen Finanzie-rungskosten und die Zurückhaltung institutioneller Investorinnen. Die Struktur des Volumens verschob sich deutlich: Logistik und Produktion stellten 57 Prozent (gestützt durch die anhal-tend robuste Nachfrage), Handel 26 Prozent und Büro lediglich 12 Prozent.

Anfangsrenditen zeigten einen leichten Anstieg – Büro 5,50 Prozent, Geschäftshäuser 6,70 Prozent, Logistik 5,10 Prozent – was die Risikoprämien im aktuellen Umfeld widerspiegelt. Insgesamt agieren Anlegerinnen selektiv, konzentriert auf Lagequalität, Nachhaltigkeit und Transformationsfähig-keit. Duisburgs Fundamentaldaten sind jedoch gut, sodass bei stabilisierter Nachfrage und wiederkehrendem Vertrauen eine Erholung wahrscheinlich ist.

Duisburg positioniert sich vorausschauend
Duisburg nutzt die aktuelle Marktphase, um Genehmigungsprozesse zu optimieren, Flächen-profile zu schärfen und Bestände zukunftssicher zu positionieren. Vorrang haben marktgerech-te Produkte mit klarer ESG- und Kostenperspektive – insbesondere in Logistik und transfor-mierbaren Beständen. Wer jetzt vorausschauend plant, sichert sich bei Markterholung über-durchschnittliche Renditechancen.

Über den Duisburger Immobilienmarktbericht
Der Halbjahresbericht zum Duisburger Immobilienmarkt 2025 dokumentiert die Entwicklung sämtlicher Immobilientypen in Duisburg. Die Informationen und Daten zum Immobilienmarkt wurden von lokalen Experten am runden Tisch ermittelt, den die DBI im Jahr 2021 als dauerhaf-te Institution ins Leben gerufen hatte. Regionale, in Duisburg engagierte Immobilienakteure sowie Daten aus der Marktbeobachtung und -validierung der Marktanalysten der bulwiengesa AG aus Essen tragen zum Ergebnis bei.

Hy.Summit.Rhein.Ruhr 2025: Realitäts-Check für den Wasserstoffhochlauf

„Nur eine dekarbonisierte Stahlindustrie sichert Europas Wasserstoffhochlauf und damit unsere industrielle Resilienz.” (Rasmus C. Beck, Geschäftsführer Duisburg Business & Innovation)

Duisburg/Bochum, 2. September 2025 - Mit über 900 Teilnehmer:innen und 50 Speaker:innen war der Hy.Summit.Rhein.Ruhr 2025 restlos ausgebucht. Der zweitägige Kongress setzte industriepolitische Signale, zeigte Fortschritte bei Infrastruktur und Regulierung – und benannte klar und notwendigerweise die Hürden beim Wasserstoffhochlauf.

Auf der Auftaktgala in Duisburg erklärte thyssenkrupp-CEO Miguel Lopéz: „Die Herausforderungen sind groß – aber ebenso groß ist unsere Entschlossenheit, als Industrie unseren Beitrag zu leisten. Nur gemeinsam mit Politik, Wissenschaft und Wirtschaft bringen wir die Transformation voran!“

NRW-Wirtschaftsministerin Mona Neubaur betonte: „Für eine Industrie, die auch in Zukunft wettbewerbsfähig ist, ist Wasserstoff ein entscheidender Baustein. Mit starken Unternehmen an Rhein und Ruhr und gut ausgebildeten Fachkräften ist Nordrhein-Westfalen zentraler Wasserstoff-Standort im Herzen Europas.“

Fotos Bernd Thissen - DBI

Duisburgs Oberbürgermeister Sören Link betonte: „Duisburg steht mitten im Wandel. Wir wollen Industrie neu denken: klimafreundlich, innovativ, zukunftssicher. Wasserstoff spielt dabei eine wichtige Rolle. Der Hy.Summit zeigt: Wir gehen dabei voran – für eine starke Wirtschaft, für künftige Arbeitsplätze und für eine Region, die ihre Zukunft auf Dauer aktiv gestalten will.“

Am zweiten Kongresstag in Bochum rückte die praktische Umsetzung in den Mittelpunkt. Infrastruktur und Regulierung kommen voran, doch Verfügbarkeit und Preis bleiben die entscheidenden Faktoren. Rasmus C. Beck, Geschäftsführer der Duisburg Business & Innovation, sagte: „Ein Euphoriethema hat den harten Realitäts-Check erfahren. Die Stahlindustrie und damit der Wasserstoffhochlauf brauchen jetzt klare industriepolitische Leitplanken in Deutschland und Europa – vom CO₂-Grenzausgleich (CBAM) und einer längeren Zuteilung von CO₂-Zertifikaten bis zu wettbewerbsfähigen Energiepreisen. Nur eine dekarbonisierte Stahlindustrie sichert Europas Wasserstoffhochlauf und damit unsere industrielle Resilienz.“

Markus Bangen, Vorstandsvorsitzender des Duisburger Hafens, machte klar: „Für den Markthochlauf braucht es pragmatische Lösungen: Auch blauer Wasserstoff und Ammoniak müssen erlaubt sein – sonst bleibt die klimaneutrale Industrie an Rhein-Ruhr ein Ziel ohne Weg.“


Auf dem Kongress in Bochum stellte Wasserstoff-Experte Dr. Philipp Steinberg im Auftrag der Duisburg Business & Innovation GmbH drei zentrale Forderungen als „Letzte Chance für unseren Stahl“ und den Wasserstoffhochlauf vor:
 Stahlindustrie als strategische Leitbranche der Wasserstoffwirtschaft definieren und gezielt stützen.
 Resilienz Deutschlands und Europas durch strategische Allianzen erhöhen.
 Wettbewerbsfähigkeit sichern und den Markthochlauf durch aktive Politik beschleunigen.

Die Region Rhein-Ruhr ist bereits positioniert als Test- und Transferraum für Wasserstoff, mit Forschungsexzellenz, industriellen Transformationspfaden und einer breiten kommunalen Allianz. Die Transformation muss jetzt gemeinsam mit Industrie, Politik, Wissenschaft und Wirtschaftsförderung trotz der bekannten Hürden weitergegangen werden.

Das nächste Vertiefungsformat, HY.Lab, findet am 19. Februar 2026 in Hamm statt. Veranstalter des Hy.Summit.Rhein.Ruhr 2025 ist das Netzwerk Hy.Region.Rhein.Ruhr e.V. in Kooperation mit den Wirtschaftsförderungen aus Bochum, Dortmund, Duisburg, Essen und Hamm, getragen von einem breiten Bündnis aus Partner:innen. Der Dank der Organisatoren gilt allen Teilnehmenden, Redner:innen und Partner:innen, die das Gelingen ermöglicht haben. Weitere Informationen: www.hy-summit.de www.hy-region-rhein-ruhr.de www.duisburg-business.de



 

„Let’s DU it!“ Digitale Standortmarketing-Kampagne zur Gewinnung von Fachkräften für Duisburg gestartet

• Positionierung von Duisburg als attraktiven Arbeits- und Lebensstandort für internationale Fachkräfte
• Zwölf Duisburger Unternehmen sichern durch ihr finanzielles Engagement die Entwicklung und Umsetzung der Kampagne
• Den Anstoß zur Kampagne leistete der Beirat der Wirtschaftsentwicklung Duisburg Business & Innovation (DBI)

Duisburg, 26. Juni 2025 - Die Wirtschaftsentwicklung Duisburg Business & Innovation hat eine digitale Standortmarketingkampagne gestartet, um Duisburg national wie international als at-traktiven Standort für Fachkräfte und Investitionen zu positionieren. Ziel ist es, das Image der Stadt zu stärken und neue Impulse für den Standort Duisburg zu setzen.

Oberbürgermeister Sören Link sagt: „Wir zeigen mit der Kampagne, wie aus industrieller Stärke, internationaler Vernetzung und mutigem Neudenken ein zukunftsfähiger Standort entsteht. Der Wandel ist in Duisburg spürbar – lassen Sie uns diesen Fortschritt gemeinsam gestalten.“ Auch DBI-Geschäftsführer Rasmus C. Beck sieht die Initiative als strategischen Meilenstein: „Wir setzen auf digitale Markenführung, starke Bilder und echte Job-Möglichkeiten. Die Botschaft lautet: Duisburg steht für Transformation, Lebensqualität und berufliche Perspektiven.“

Der Anstoß für die digitale Kampagne kam vom Beirat der DBI. Vorsitzender Bernhard Osburg: „Mit der Kampagne setzen wir ein starkes Zeichen für Duisburg. Als Beirat ist es uns wichtig, die Stadt gemeinsam mit vielen Partnerinnen und Partnern national und international als attrak-tiven Standort für Fachkräfte in ganz verschiedenen Branchen zu stärken.“

Das Key Visual der digitalen Kampagne setzt auf DUISBURG IST ECHT auf, der Kernmarke des Stadtmarketings der Duisburg Kontor GmbH und der Stadt Duisburg. Kontor-Geschäftsführer Uwe Kluge begrüßt den Schritt: „Duisburg ist eine der internationalsten Städte in Europa. Die neue Kampagne transportiert diese Stärke.“

Mit „Let’s DU it!“ positioniert man sich jetzt bewusst im regionalen, nationalen und internationa-len Wettbewerb. Angesprochen werden Fachkräfte, Investor:innen, Gründende sowie Studie-rende – mit ihren Familien. Die digitale Kampagne ist Teil der langfristigen Strategie der DBI: Standortmarketing, Arbeitsplätze und eine diversifizierte Branchenstruktur zusammenzuden-ken.

Die Website LETS-DU-IT.com ist der zentrale Ankerpunkt, über den Bewerber:innen direkt mit den Personalabteilungen der Unternehmen verbunden werden. Auf der Kampagnenwebsite finden sich weiterführende Informationen zum Standort und auch alle Partnerinnen und Part-ner wieder, die die Kampagne aktiv unterstützen.

Des Weiteren wurde ein imagestarker Kurzfilm produziert, der zeitgemäß über eigene Social-Media-Accounts (LinkedIn und Instagram) ausgespielt wird. Mit frischen Bildern, eindringlicher Farbgebung und zugänglichen Botschaften vermittelt „Let’s DU it!“ die Zukunftskraft des Standorts. Der Claim spiegelt das Duisburger Selbstverständnis: packend, zuversichtlich, echt. Die Kampagne zeigt die wirtschaftliche Bandbreite der Stadt – von Logistik über Stahl bis Ban-king – und betont Schlüsselkompetenzen wie Forschung und Bildung ebenso wie die Lebens-qualität mit tollen Angeboten wie Wohnen, Freizeit, Kultur und Vielfalt.

„Let’s DU it!“ wird schon zum Auftakt von einem Dutzend ansässiger starker Erfolgsunterneh-men getragen, die mit ihrem Engagement die Gegenfinanzierung sichern – die Wirkung liegt dabei in der gemeinsamen Kraftanstrengung: als Team Duisburg. Die Laufzeit der digitalen Kampagne ist bewusst offen gestaltet, denn „Let’s DU it!“ lebt vom Mitmachen. Weitere Unter-nehmen sind herzlich eingeladen, sich anzuschließen. Mit jedem zusätzlichen Engagement wächst die Strahlkraft der Kampagne und ihre Geschichte wird fortgeschrieben.

Diese Institutionen und Unternehmen sind als Partner:innen exklusiv dabei:
 Rhenus Logistics
 Hargreaves-Gruppe
 DHL-Gruppe
 Targobank
 Derewa
 Duisburg Kontor
 Elektro Venn
 König Pilsener
 Niederrheinische IHK
 Wirtschaftsbetriebe Duisburg
 Stadt Duisburg

Alle Informationen zur Kampagne gibt es hier: https://lets-du-it.com

Zukunftsbranchen im Fokus: DBI sichert 9,9 Mio. Euro Fördervolumen für Duisburg und Region Niederrhein

• DBI sichert Fördervolumen von 9,9 Millionen Euro für die Region Niederrhein
• Kooperation mit Hochschulen stärkt den Wissens- und Technologietransfer
• Fokus auf Künstliche Intelligenz, Kreislaufwirtschaft und Fachkräftequalifizierung

Duisburg, 2. Juni 2025 - Die Duisburg Business & Innovation GmbH (DBI) hat gemeinsam mit Akteur:innen aus der Region beim Förderaufruf „Regio.NRW“ des Landes Nordrhein-Westfalen den Zuschlag für die Projekte „KI für KMU“ und „Circular NiederRhein“ erhalten.

„Wir wollen durch innovative Projekte den regionalen Wissens- und Technologietransfer effektiv unterstützen“, erklärt DBI-Geschäftsführer Rasmus C. Beck. Auch Oberbürgermeister Sören Link, zugleich Aufsichtsratsvorsitzender der DBI, zeigt sich erfreut: „Wir brauchen diese Zukunftsbranchen, um uns wirtschaftlich breiter und krisenfester aufzustellen.“


Im Projekt „KI für KMU“ (Volumen: 1,9 Mio. Euro) erfahren kleine und mittlere Unternehmen praxisnah, wie sie durch den Einsatz Künstlicher Intelligenz effizienter und erfolgreicher werden können. Beteiligte Partner:innen sind die Universität Duisburg-Essen, die Hochschule Rhein-Waal, die Hochschule Arnheim und Nijmegen, die Wirtschaftsförderung Kreis Kleve, der Kreis Wesel sowie die DBI.

Das Projekt „Circular NiederRhein“ (Volumen: 2,1 Mio. Euro) bringt Expert:innen aus Deutschland und den Niederlanden zusammen, um Kreislaufwirtschaft zu stärken. Beteiligte Partner:innen sind die Universität Duisburg-Essen, die Hochschule Rhein-Waal, das Unternehmen Regenalyze sowie erneut die DBI, die Wirtschaftsförderung Kreis Kleve und der Kreis Wesel.

Bereits im Jahresverlauf sicherte sich die DBI Förderzusagen für zwei weitere EU-Projekte:
- „DU.Zirkulär“ (4,4 Mio. Euro): In Duisburg-Ruhrort entstehen modellhafte Konzepte für zirkuläres Wirtschaften.
- „Zukunftskompetenzen“ (1,5 Mio. Euro): Mit sechs europäischen Städten werden Qualifikationen für moderne Arbeitswelten weiterentwickelt. Allein in diesem Jahr beläuft sich das von der DBI federführend eingeworbene Fördervolumen damit auf 9,9 Millionen Euro – ein bedeutender Impuls für die wirtschaftliche Entwicklung in Duisburg und am Niederrhein. Weitere Informationen: www.duisburg-business.de

Innovationsmesse für die Logistik der Zukunft am 20. Mai in Duisburg war ein voller Erfolg

Duisburg, 21. Mai 2025 - Die vierte Ausgabe der Innovationsmesse FUTURE LOGISTICS bringt internationale Logistikszene nach Duisburg. 300 Messebesucher:innen erleben internationale Innovationen rund um die Fokusthemen Automatisierung und Robotik in einzigartiger Museumsatmosphäre.

Am 20. Mai 2025 fand im Museum der Deutschen Binnenschifffahrt in Duisburg die vierte Ausgabe der Innovationsmesse FUTURE LOGISTICS statt. Knapp 300 Teilnehmende kamen zusammen, um sich inmitten historischer Schiffe über die neuesten technologischen Entwicklungen in der Logistik auszutauschen.

Das Motto in diesem Jahr: Automation & Robotics – mit einem besonderen Fokus auf die Internationalisierung der Logistikbranche. Organisiert wurde die Messe von der startport GmbH, der Innovationsplattform des Duisburger Hafens (duisport). Ziel ist es, Startups mit Unternehmen, Investoren und Forschungseinrichtungen zu vernetzen und Innovationen in die logistische Praxis zu bringen.

Ein starkes Signal für Internationalisierung
Ein besonderes Highlight der diesj‰hrigen Messe war die neu eingeführte Internationale Sonderausstellung im Obergeschoss des Museums. Hier präsentierten sich Startups aus Belgien, den Niederlanden, Dänemark und der Türkei mit innovativen Lösungen zur Automatisierung, KI und Prozessoptimierung.

Ergänzt wurde die Ausstellung durch ein starkes, teils englischsprachiges Bühnenprogramm, das den internationalen Charakter der Veranstaltung unterstrich – u. a. bei der Panel Discussion “Crossing Borders: International Startups and the German Market”.

Impulse, Panels und Podcast
Auch auf der Hauptb¸hne drehte sich alles um die Zukunft der Logistik. Die Teilnehmenden konnten sich u. a. freuen auf:
• die Keynote von Michal Hendel-Sufa (Principal, theDOCK) über globale Innovationsdynamiken,
• ein hochkarätiges Panel mit Victor Kaupe (BASF) und Holger Schneebeck (DHL),
• den Live-Podcast „Felgendreher & Friends“ mit Knut Alicke (McKinsey), Erik Wirsing (DB Schenker) und Frank Vorrath (Danfoss),
• sowie praxisnahe Success Stories, etwa zur Einführung von Motion-Mining-Technologie bei avitea Industrieservice.

Startup Guided Tours, Matchmaking und Networking mit Eis
Ein weiteres Highlight waren die dreimal täglich stattfindenden Startup Guided Tours mit Live-Pitches, Q&A-Sessions und themenspezifischen Schwerpunkten. Über die b2match-App konnten sich G‰ste bequem zur Tour anmelden, Gespräche vereinbaren und gezielt vernetzen. Auch beim Networking überzeugte die Veranstaltung mit liebevollen Details: Neben einer Candybar in der internationalen Ausstellung war vor allem das Eisfahrrad im Hof ein Publikumsmagnet – natürlich auch mit veganer Variante.

Save the Date: Mai 2026 Jessica Friedrich, Communication Managerin bei startport, zieht ein positives Fazit: „Wir sind stolz auf die Weiterentwicklung von FUTURE LOGISTICS – besonders die neue Internationalit‰t und die starke Bühne zeigen, dass die Community wächst und offener für neue Perspektiven wird.

Ein Dank ging an unsere Flottenförderer, die die diesjährige Ausgabe der FUTURE LOGISTICS mit ihrem Engagement ermöglicht haben:
EMO-LOG GmbH, Weiss+Appetito Gruppe, LiveCharger, CANCOM, BASF Coatings, SCIO Automation, ZENIT GmbH, EEN NRW / NRW.Europa, Kuehne+Nagel, Sinalco International Brands GmbH & Co. KG, Rheinfels-Quellen H. Hövelmann GmbH & Co. KG

Dank galt den Partnern aus der Logistikbranche, die durch ihre Netzwerke, Zusammenarbeit und Reichweite zum Erfolg der Messe beigetragen haben: duisport - Duisburger Hafen AG, Duisburg Business & Innovation GmbH, Wirtschaftsbetriebe Duisburg - AÖR, EY, avitea GmbH, DeltaPort GmbH & Co. KG, Rhenus Logistics, Yusen Logistics, TanQuid GmbH & Co. KG, Haeger & Schmidt Logistics, Weiss+Appetito Gruppe, EY, DIT Duisburg Intermodal Terminal GmbH, avitea Industrieservice GmbH, Dortmunder Hafen AG, M. Zietzschmann GmbH & Co. KG, Dortmunder Eisenbahn GmbH, Captrain Deutschland-Gruppe

Die nächste Ausgabe von FUTURE LOGISTICS ist bereits in Planung – wie immer im Mai. Das genaue Datum wird in Kürze über die Social-Media-Kanäle von startport und auf der EventWebsite bekanntgegeben.

startport im Überblick
Die startport GmbH engagiert sich als Tochtergesellschaft des Duisburger Hafens dafür, eine kreative Innovationskultur zu initiieren und die Weiterentwicklung im Bereich Logistik und Supply Chain aktiv voranzutreiben. Mit diesem Anspruch fördert und fordert sie junge Startups, die gemeinsam mit duisport und den hier angesiedelten Unternehmen zukunftsweisende Ideen für die f¸hrende Logistikdrehscheibe im Herzen Europas entwickeln.

Duisburg präsentiert sich selbstbewusst auf der polis Convention 2025  
·       DBI präsentiert gemeinsam mit Stadt, GEBAG, Sparkasse, DVV und Projektpartnern zukunftsweisende Entwicklungen für den Investitionsstandort Duisburg
·       Fokus liegt auf strategischer Gewerbeflächenentwicklung und neuen Impulsen für nachhaltiges Stadtwachstum  

Reger Andrang am Stand des #TeamDuisburg auf der polis Convention – insbesondere beim VR-Investorenflug mit virtuellem Einblick etwa auf das Baufeld 6-Seen-Wedau. Fotos: DBI

Düsseldorf,Duisburg, 7. Mai 2025 - Die Wirtschaftsentwicklung Duisburg Business & Innovation (DBI) präsentiert ein starkes #TeamDuisburg auf der polis Convention – der bundesweiten Messe für Stadt- und Projektentwicklung in Düsseldorf. Im Fokus stehen Projekte zur Weiterentwicklung des Investitionsstandorts. So tauchen potenzielle Investoren beim VR-Investorenflug in Duisburgs Immobilienwelt ein per virtuellem Einblick etwa direkt auf das Baufeld 6-Seen-Wedau.  

Zuversichtlich nach wichtigen Weichenstellungen (v.l.): Martin Linne, Dezernent für Stadtentwicklung der Stadt Duisburg, Michael Buchholz, Geschäftsführer der GEBAG FE und Rasmus C.Beck, Geschäftsführer der DBI.  

Künftig betreibt laut Ratsbeschluss die Flächenentwicklungstochter FE der GEBAG als spezialisierte Stadttochter im Dezernat für Stadtentwicklung – dann unter neuem Namen – die Entwicklung der Großprojekte 6-Seen-Wedau, Duisburger Dünen und Wedau-Nord weiter.

„Es ist gut, dass die Flächenentwicklung in einer eigenen Gesellschaft etabliert und aufs Engste verzahnt ist mit den Zielen der Wirtschaftsförderung. Jetzt können wir die dringliche Aufgabe der Gewerbeflächenversorgung noch stringenter gemeinsam angehen“, sagt Rasmus C. Beck, Geschäftsführer der DBI.  

Martin Linne, Dezernent für Stadtentwicklung der Stadt Duisburg, ergänzt: „Nach wie vor stehen wir vor großen Herausforderungen in einem schwierigen Umfeld. Der Rat der Stadt hat die Weichen gestellt und die Bereiche neu sortiert – deswegen bin ich optimistisch, dass wir diese Herausforderungen erfolgreich meistern werden.“  

Michael Buchholz, Geschäftsführer der FE: „Wir haben die ersten Schritte zur Neuorganisation eingeleitet und stellen uns jetzt neu auf. Ich freue mich auf die vor uns liegende Aufgabe und sehe der Zukunft mit Zuversicht entgegen. Gemeinsam wollen wir neue Perspektiven für Duisburg schaffen.

Die enge Kooperation mit der DBI ermöglicht uns, die großen Entwicklungsprojekte wie 6-Seen-Wedau oder Wedau-Nord zielgerichtet für den Wirtschaftsstandort Duisburg voranzutreiben. Gemeinsam entwickeln und vermarkten wir zukünftig Flächen, die Investitionen und Arbeitsplätze schaffen.“      

Neben der Stadt Duisburg sowie der Duisburger Baugesellschaft GEBAG sind außerdem vertreten als Mitaussteller: die Sparkasse Duisburg, die Duisburger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft (DVV) sowie das Architekturbüro dd planquadrat und der Projektentwickler Periskop (vormals DLE). Das Team Duisburg finden Sie am Stand F04.1 neben der Kongressbühne.

Pünktlich zu Ostern: Citymanagement der DBI stellt bunte Bänke wieder auf

Duisburg, 15. April 2025 - „Die Aktion hat im vergangenen Jahr großen Anklang gefunden. Über den Winter wurden die Bänke eingelagert und fachgerecht gereinigt. Jetzt sind sie bereit für die neue Saison, um die Menschen in der Innenstadt zum Verweilen einzuladen.“ (DBI-Sprecher Marc Oliver Hänig)
  
 ·       Erfolgreiche Aktion aus dem Vorjahr wird wiederholt.
·       Sitzgelegenheiten wurden im Winter eingelagert und gereinigt.  

Das Citymanagement der Duisburg Business & Innovation GmbH (DBI) bringt pünktlich zu Ostern die beliebten bunten Bänke zurück ins Stadtbild. Die elf Sitzgelegenheiten werden gemeinsam mit den Wirtschaftsbetrieben Duisburg wieder entlang der Königstraße aufgestellt.

Falls Vandalismus, Beschädigungen oder Verschmutzungen an den Bänken auffallen:  Hinweis an Francesco Mannarino, Projektmanager Citymanagement & Quartiersentwicklung: Tel. 0203 36 39 345 oder citymanagement@duisburg.business.  

Stahlproduktion in Deutschland – ein Bestandteil
unserer Daseinsvorsorge - Strategiepapier

Duisburg, 10. März 2025 - Die Stahlindustrie in Duisburg ist von essenzieller Bedeutung für die industriellen Wertschöpfungsketten und die wirtschaftliche Resilienz Deutschlands sowie Europas. Dies unterstreicht das neu vorgestellte Strategiepapier „Stahlproduktion in Deutschland – ein Bestandteil unserer Daseinsvorsorge“.


In einem parteiübergreifenden Prozess, an dem Abgeordnete aus NRW (Sarah Philipp, MdL), dem Bundestag (Felix Banaszak, MdB) und dem Europäischen Parlament (Dennis Radtke, MdEP) beteiligt waren, entstand das Strategiepapier in enger Zusammenarbeit mit dem Oberbürgermeister der Stadt Duisburg, Sören Link, und der IG Metall. Initiiert und moderiert wurde das Vorhaben durch die Duisburg Business & Innovation GmbH (DBI) sowie die Brost-Stiftung, die zukunftsweisende Kooperationsprojekte für das Ruhrgebiet unterstützt.


Die Autoren des Strategiepapiers adressieren die akuten Herausforderungen, denen sich die Stahlproduktion in Deutschland, insbesondere in Duisburg, gegenübersieht. Sie verstehen sich als Impulsgeber für die laufenden Debatten zur Industriepolitik und unterstreichen die Notwendigkeit, den Standort Duisburg auch in Zukunft als Schlüsselregion für eine nachhaltige und wettbewerbsfähige Stahlproduktion zu sichern.


Die Autoren benennen konkrete Handlungsfelder und schlagen nachhaltige, strategische Maßnahmen vor, um die Zukunft der Stahlindustrie zu sichern und ihre Rolle als Klimaschutz- sowie Innovationsmotor für Duisburg, Nordrhein-Westfalen, Deutschland und Europa zu stärken. Das sind die Kernforderungen des Strategiepapiers: Stahl bildet den essenziellen Werkstoff für Deutschlands Infrastruktur – von der Bahn und der Autoindustrie über Stromnetze und den Ausbau der Erneuerbaren bis hin zu Verteidigung und Sicherheit. Die Stahlproduktion in Duisburg ist hier von entscheidender Bedeutung und bildet einen Pfeiler der Daseinsvorsorge.

Mit einer Jahresproduktion von 2.000 Spezialstählen aus 13 Millionen Tonnen Rohstahl ist Duisburg der größte Stahlstandort Europas und trägt zur Sicherung von Zehntausenden direkten Arbeitsplätzen und einer sicheren Versorgung der metallverarbeitenden Industrie in Europa bei.

Die in Duisburg gefertigten Spezialstähle sind die Grundlage für Schlüsselbranchen wie den Automobil-, Maschinen- und Anlagenbau sowie das Bau- und Verteidigungswesen und genießen weltweit hohe Anerkennung. Aber der zunehmende Importdruck aus Ländern mit Überkapazitäten, ungleiche Wettbewerbsbedingungen durch Stahl-Dumping sowie offene und verdeckte staatliche Beihilfen, beispielsweise in China, verstärken internationale Wettbewerbsnachteile und gefährden den Fortbestand der heimischen Stahlproduktion.


Die grüne Transformation zur Klimaneutralität in der Stahlindustrie ist sinnvoll und unumgänglich – jedoch ist sie nur dann erfolgreich, wenn CO₂-arme Stahlprodukte auch wettbewerbsfähig bleiben. Um eine weitere kritische Produktionsdrosselung der deutschen Stahlproduzenten zu vermeiden, sind jetzt konkrete Zwischenschritte und ein umfassendes Investitionspaket zur Unterstützung der Dekarbonisierung dringend erforderlich.

Das Strategiepapier identifiziert die drängendsten Herausforderungen:
• Ein wettbewerbsfähiger Energiemarkt: Temporär reduzierte Strompreise, die Deckelung der Netzentgelte und der Ausbau der Erneuerbaren Energien sind nötig, um die hohen Stahlproduktionskosten zu senken.
• Effektiver Handelsschutz: Der Ausbau des EU Steel Safeguard und eine stärkere Sanktionierung von Verstößen muss vollzogen werden, um die Industrie vor unfairem globalen Wettbewerb zu schützen.
• Förderung grüner Leitmärkte: Verbindliche Standards und ein klarer Pfad für CO2- arme Stahlprodukte und ein globaler Handel mit Wasserstoff müssen etabliert werden. • Zielgerichtete Dekarbonisierung: Investitionen sollten auf erreichbare Ziele fokussieren, die eine maximale CO2-Reduzierung pro investiertem Euro ermöglichen. • Stärkung regionaler Produktion: Der Erhalt und die Modernisierung heimischer Produktionskapazitäten sind essenziell, um Abhängigkeiten zu vermeiden.

Die Stimmen der Beteiligten
Felix Banaszak, Bundestagsabgeordneter und Bundesvorsitzender von BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN: „Wer will, dass unser Land ein Industrieland bleibt und gleichzeitig die Lebensgrundlagen für uns und unsere Kinder erhalten werden, der stärkt die Transformation der Industrie. Die Märkte der Zukunft sind klimaneutral. Damit ist klar: Entweder wir bauen um – oder die Industrie baut sich ab.

Die Transformation zum grünen Stahl muss weitergehen, allein aus Gründen der Resilienz unseres Wirtschaftsstandortes. Das Papier zeigt das gemeinsame Anliegen der demokratischen Mitte, diese Ziele voranzutreiben. Es ist auch eine parteiübergreifende Aufforderung der Region an die Verhandlerinnen und Verhandler der sich bildenden Koalition, diese Ziele im Koalitionsvertrag zu verankern – im Interesse der Unternehmen, ihrer Beschäftigten und des Industriestandorts.“


Sarah Philipp, Landtagsabgeordnete und Landesvorsitzende der SPD in NRW: „Eine aktive Industrie- und Standortpolitik muss in Zeiten wirtschaftlicher Unsicherheit für Bund, Länder und Europa höchste Priorität haben. Das gilt gerade für die Stahlindustrie, die für die deutsche Wirtschaft besonders wichtig ist. Es geht um eine Schlüsselindustrie und die Sicherung von hunderttausenden Arbeitsplätzen.

Das haben die vielen Industriebeschäftigten und ihre Familien verdient, die besorgt in eine ungewisse Zukunft blicken. Deshalb muss der Staat auch bereit sein, die Stahlbranche temporär zu stützen – notfalls auch mit einer Staatsbeteiligung.“

Dennis Radtke, Europaabgeordneter (CDU) und Bundesvorsitzender der ChristlichDemokratischen Arbeitnehmerschaft (CDA): „Die Zukunft der deutschen Stahlindustrie muss eines der Top-Themen für die neue Bundesregierung sein. Wir müssen verlässlich runter mit den Energiekosten, wir brauchen Offenheit bei der Farbenlehre mit Blick auf den Umbau Richtung Wasserstoff und wir brauchen eine klare Haltung der Bundesregierung mit Blick auf Brüssel. Handelsschutzinstrumente müssen dort endlich auf die Tagesordnung gesetzt werden.“

Sören Link, Oberbürgermeister der Stadt Duisburg: „Die geopolitische Lage verändert sich im Rekordtempo. Globale Handelsströme geraten ins Stocken, willkürliche Zölle machen Importe von heute auf morgen nahezu unerschwinglich. Der Erhalt und die Modernisierung unserer heimischen Stahlproduktion ist deshalb von extrem großer Bedeutung – für die Menschen, die hier arbeiten, für Ihre Familien, aber auch für die Sicherheit Deutschlands und Europas.
In Duisburg schlägt das Herz der Stahlindustrie und wir müssen gemeinsam alles dafür tun, dass das auf Jahre hinweg so bleibt.“

Karsten Kaus, Erster Bevollmächtigter der IG Metall Duisburg-Dinslaken: „Wer nicht an grünen Stahl glaubt, befördert das Ende der Stahlindustrie in Deutschland. Wir brauchen eine faire Handels- und Industriepolitik und keine Debatte über die Schließung von Stahlwerken oder die Einstellung der Förderung zur CO2-Reduktion der deutschen Stahlindustrie.“


Strategiepapier-Autoren
Felix Banaszak, MdB & Bundesvorsitzender (Bündnis 90/Die Grünen) Sarah Philipp, MdL & Landesvorsitzende NRW (SPD) Dennis Radtke, MdEP & Bundesvorsitzender CDA (CDU) Sören Link, Oberbürgermeister der Stadt Duisburg

Die Stahlproduktion in Duisburg ist von entscheidender Bedeutung für die deutsche und europäische Industrie und bildet einen Pfeiler unserer Daseinsvorsorge.
Mit einer Jahresproduktion von 2.000 Spezialstählen aus 13 Millionen Tonnen Rohstahl ist Duisburg der größte Stahlstandort Europas und trägt so zur Sicherung von Tausenden Arbeitsplätzen in der Branche  sowie Zehntausenden in der Industrie bei.

Die hier gefertigten Spezialstähle sind die Grundlage für Schlüsselbranchen wie den Automobil-, Maschinen- und Anlagenbau sowie das Bauwesen und genießen weltweit hohe Anerkennung. Dennoch gibt es drängende Herausforderungen:
 Ein wettbewerbsfähiger Energiemarkt: Temporär reduzierte Strompreise, die Deckelung der Netzentgelte und der Ausbau der Erneuerbaren Energien sind nötig, um die hohen Stahlproduktionskosten zu senken.

 Effektiver Handelsschutz: Der Ausbau des EU Steel Safeguard und eine stärkere Sanktionierung von Verstößen muss vollzogen werden, um die Industrie vor unfairem globalen Wettbewerb zu schützen.
 Förderung grüner Leitmärkte: Verbindliche Standards und ein klarer Pfad für CO2-arme
Stahlprodukte und ein globaler Handel mit Wasserstoff sind noch nicht etabliert.
 Zielgerichtete Dekarbonisierung: Investitionen sollten auf erreichbare Ziele fokussieren, die eine maximale CO2-Reduzierung pro investiertem Euro ermöglichen.
 Stärkung regionaler Produktion: Der Erhalt und die Modernisierung heimischer Produktionskapazitäten sind essenziell, um Abhängigkeiten zu vermeiden.


Diese Herausforderungen müssen bewältigt werden und sind durch politische Vorgaben stark geprägt, die den Weg zur Klimaneutralität bis zum Jahr 2035 einbetten. Die Transformationsziele müssen für die Stahlindustrie erreichbar sein und dürfen deren Wettbewerbsfähigkeit nicht gefährden.
Das vorliegende Strategiepapier präsentiert dazu konkrete Fakten und Handlungsfelder. Es werden nachhaltige, strategische Maßnahmen vorgeschlagen, um die Zukunft der Stahlindustrie zu sichern und ihre Rolle als Klimaschutz- sowie Innovationsmotor für Nordrhein-Westfalen, Deutschland und Europa zu stärken.



1. Ohne Stahlproduktion drohen massive Arbeitsplatzverluste und regionale Ungleichheiten
In Deutschland sind 3,47 Millionen Personen in stahlintensiven Betrieben tätig, was einem Anteil von 10 % aller sozialversicherungspflichtigen Arbeitsplätze entspricht. Hinzu kommen 5,5
Millionen Arbeitsplätze bei Zulieferern und Kunden. Die Stahlindustrie ist somit von strategischer Bedeutung für die industriellen Wertschöpfungsketten.
 Die größten Stahlproduzenten Deutschlands haben ihren Standort in Duisburg. Die wirtschaftliche Entwicklung des Ruhrgebiets ist eng mit der Branche verbunden, was seit
jeher Identifikationspotenziale, aber auch Risiken für Strukturkrisen birgt.
 In Duisburg droht sich die Stahlkrise jetzt zuzuspitzen. 44 % der Industriebeschäftigten
(18.860 Beschäftigte) in der Metallerzeugung und -bearbeitung sind dort tätig, wobei
allein bei thyssenkrupp Steel bis 2030 rund 11.000 Stellen bedroht sind. Auch bei HKM
und ArcelorMittal in Duisburg sowie in Zuliefererbetrieben sind viele Arbeitsplätze gefährdet.
 Die möglichen Arbeitsplatzverluste in der Stahlbranche und deren Umfeld könnten regionale Disparitäten weit über die Region hinaus verschärfen.

2. Stahl ist ein wichtiger Faktor für die Resilienz
der deutschen Wirtschaft
Stahl ist ein essenzieller Bestandteil systemrelevanter Industriebereiche und Werkstoff und Baustein für Deutschlands Infrastruktur – von der Bahn, in der Autoindustrie über Stromnetze und den Ausbau der Erneuerbaren bis zu Verteidigung und Sicherheit. Aktuelle Herausforderungen wie die Erhöhung von Resilienz und die Erneuerung der kritischen Infrastrukturen rücken ihn noch stärker in den Fokus.

 Stahl ist für Deutschland nicht nur ein Werkstoff, sondern ein elementarer Baustein für
Resilienz, Stabilität und Fortschritt in einer zunehmend komplexen und durch Handelsblöcke geprägten Weltwirtschaft.
 Es ist jedoch zu beachten, dass die Qualität des Stahls je nach Herkunftsland unterschiedlich sein kann. Es gibt erhebliche Qualitätsunterschiede bei den ca. 5.000 auf dem Markt verfügbaren Stahlsorten.


 Die deutschen und europäischen Kunden fordern für ihre High-Tech-Produkte normierte Qualität. Allein in Duisburg werden mehr als 2.000 verschiedene Spezialstähle gefertigt, die für einen hoch differenzierten und regionalen Markt bestimmt sind.
 Die Herstellung vieler Stahlsorten ist in anderen Ländern nicht in der gleichen Qualität möglich. Ausschlaggebend sind in der Regel Materialeigenschaften wie Zugfestigkeit, Korrosionsbeständigkeit oder Wärmeleitfähigkeit, die eine präzise Arbeitsteilung zwischen Stahlproduzenten und verarbeitenden Unternehmen erfordern.

 Wenn Spezialstähle nicht mehr in ausreichendem Maße aus eigener Produktion zur
Verfügung stehen, sind Branchen wie die Bauwirtschaft, die chemische Industrie, die
Energiewirtschaft, die Rüstungsindustrie oder der Maschinenbau gezwungen, ihren Bedarf an Stahl als „global Commodity“ zu ordern. Dies kann jedoch mit unkalkulierbaren Unsicherheiten und Abhängigkeiten verbunden sein.

Zahlreiche weiterverarbeitende Industrien sind auf den hochwertigen Stahl aus Duisburg angewiesen, damit ihre Produkte weltweit führend bleiben.

3. Stahl hat eine hohe strategische und geopolitische Bedeutung für Deutschland und Europa
Die Erwartung, Stahl in Zukunft auf globaler Ebene zuverlässig ordern zu können, ist nicht realistisch. Wenn globale Handelsströme aufgrund von Krisen ins Stocken geraten oder gar abreißen, kann dies zu einer Kettenreaktion bis hin zum Stillstand in der heimischen Industrieproduktion führen. Eingeschränkte Verfügbarkeiten, hohe Preisschwankungen und Qualitätsprobleme sind die Folge.


 Die Zahlen sind eindeutig: 54 % des weltweiten Rohstahls werden in China produziert, zusammen mit Indien und Russland über 65 %. Eine unzureichende Stahlproduktion in Deutschland kann zu einer gefährlichen Abhängigkeit von diesen Staaten führen.

 Schlüsselindustrien und Wertschöpfungsketten vor Ort dürfen nicht in einseitige Abhängigkeiten geraten (siehe die Gaskrise durch den russischen Angriffskrieg).
 Die EU und insbesondere Deutschland sollten ihre eigene Stahlproduktion stärken, miteinander besser verzahnen und insgesamt resilienter aufstellen.
 Die Zukunft des Stahls ist damit nicht nur eine Frage wirtschaftlicher Zukunftskraft,
guter Beschäftigung in Deutschland und Europa, des Klimaschutzes, sondern eine
Frage nationaler und europäischer Krisen- sowie Sicherheitsarchitektur und Resilienz.


4. Steigender Handelsdruck durch Überkapazitäten und unfaire Handelspraktiken
Der Importdruck aus Ländern mit Überkapazitäten nimmt massiv zu. Faktoren wie Stahl-Dumping, offene und verdeckte Beihilfen wie in China und die Umgehung von Handelsschutzmaßnahmen erzeugen ungleiche Wettbewerbsbedingungen. Importierter Stahl aus Ländern mit niedrigeren Umweltstandards weist einen deutlich höheren ökologischen Fußabdruck auf.

Trotz weltweiter Klimaneutralitätsziele und der damit verbundenen Dekarbonisierungsziele der
Produktion wird global die Kapazität für Stahl aus mit Koks befeuerten Hochöfen ausgebaut.
 Der von der EU geschaffene CO2-Grenzausgleichsmechanismus (Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM) bietet in seiner gegenwärtigen Ausgestaltung einen noch nicht ausreichenden Schutz vor Carbon-Leakage (Emissionsverlagerung).
 Auch die Strategie von Stahlproduzenten aus Drittstaaten, die Fertigungstiefe zu erhöhen, um Grenzausgleichszahlungen zu vermeiden, kann nur durch eine Ausweitung des CBAM-Anwendungsbereichs eingedämmt werden.

 Daher ist es unerlässlich, dass die Gesamtemissionen der Hersteller im Herkunftsland bei der Berechnung der CBAM-Abgabe auf Importe anrechenbar sind.
 Zudem ist eine konsequente Anwendung und inhaltliche Ausweitung des EU Steel
Safeguard in der Zukunft nötig. Verstöße gegen seine Mechanismen müssen spürbar
sanktioniert werden.

5. Deutsche Stahlbranche als Teil der grünen Transformation
Die Transformation zur Klimaneutralität ist in der Stahlindustrie langfristig unumgänglich. Allerdings ist dies nur zu erreichen, wenn CO2-arme Produkte auch wettbewerbsfähig sind. Hier sind Anpassungen in Form von Zwischenschritten erforderlich, um eine kritische Produktionsdrosselung in Deutschland zu vermeiden. Dies muss durch ein Investitionspaket zur Unterstützung der Dekarbonisierung der Industrie begleitet werden.

 Ein industrieller Strommarkt muss Versorgungs- und Kostensicherheit gewährleisten.
Hierzu gehören auch temporär reduzierte Strompreise, wie die Fortführung der Strompreiskompensation oder die Etablierung eines temporären Industriestrompreises.

 Auch beim Umstieg von Koks auf Wasserstoff als Energieträger ist eine Nachsteuerung erforderlich. Derzeit liegt der Preis für grünen Wasserstoff bei rund 11 € pro kg und damit fast dreimal über dem ursprünglich veranschlagten Preis. Es mangelt daher bisher an industriell skalierbaren Geschäftsmodellen und Infrastrukturen für den Wasserstoffhochlauf.

 Daher sollten jetzt Zwischenschritte mit einem rationalen Kosten-Nutzen-Ansatz umgesetzt werden, bei denen die maximale CO2-Reduzierung pro investiertem Euro politisch im Vordergrund steht. Hierzu muss politisch ermöglicht werden, dass bei bestehenden Hochöfen sowie bei den im Aufbau befindlichen Direktreduktionsanlagen die technologischen Potenziale zur CO2-Einsparung erwägt werden können.

Bis grüner Wasserstoff in ausreichenden Mengen zur Verfügung steht, ist blauer Wasserstoff über Importe als Übergangstechnologie notwendig. Dadurch werden Investitionen in DRI-Anlagen angereizt und der Aufbau einer klimaneutralen Stahlindustrie unterstützt.

 Auch das konsequente Recycling von Stahlschrott kann kurzfristig stark zur Dekarbonisierung beitragen (pro Tonne Schrott ca. 1,67 Tonnen CO2-Einsparung).

 Die Elektrolysekapazität in Deutschland ist mittelfristig nicht ausreichend, um den zukünftigen Bedarf an Wasserstoff zu decken. Daher sind Importe von vorrangig grünem Wasserstoff aus europäischen Ländern wie Dänemark, Norwegen und den Niederlanden erforderlich.

 Auf nationaler und europäischer Ebene sind verbindliche Standards für Wasserstoff
und seine Derivate zu etablieren. Es muss angestrebt werden, den globalen Handel mit Wasserstoff und seinen Derivaten durch Anreize eines europäischen Lieferregimes im Einklang mit den Dekarbonisierungszielen zu fördern.

 Da die erforderlichen Mindestmengen an perspektivisch grünem – oder übergangsweise blauem – Wasserstoff nicht durch einzelne Unternehmen gewährleistet werden können, wäre die Schaffung eines staatlichen „Midstreamers“ zudem sinnvoll. Dieser sollte Verträge bündeln, das Abnahmerisiko tragen, als zentraler Ansprechpartner für Pipeline-Projekte fungieren und die Infrastruktur synchron zur Nachfrage entwickeln.

 Als Vorbild kann hier das „Ruhrgas-Modell“ aus den 1960er und 1970er Jahren dienen, das den Aufbau einer stabilen Erdgas-Infrastruktur maßgeblich beschleunigt hat, indem es die Nachfrage bündelte.
 Mit Leitmärkten für grünen Stahl, beispielsweise durch die Sanierung und den Ausbau des Schienennetzes, sollten Planbarkeit und der Erfolg einer integrierten Industriestrategie in Europa hergestellt und gesichert werden.


6. Fazit: Nur eine wettbewerbsfähige Stahlindustrie hilft bei der Transformation
Die Stahlproduktion in Deutschland, insbesondere in Duisburg, ist von entscheidender Bedeutung für die industrielle Wertschöpfungskette. Sie hat das Potenzial, eine globale Vorreiterrolle in der klimafreundlichen Produktion einzunehmen.

In Deutschland werden bereits heute signifikant geringere CO2-Emissionen bei der Stahlproduktion erreicht als in vielen anderen Ländern. Durch weitere Effizienzsteigerungen bei Hochöfen und die Einführung der Direktreduktion kann Deutschland weltweit Standards für nachhaltige Produktionstechnologien und -prozesse setzen.

Immobilienmarkt-Jahresbericht: Duisburg behauptet sich als Investitionsstandort

• Duisburg bleibt Logistik-Hotspot: 81.700 m² Flächenumsatz (+40 % gegen-über Vorjahr), Spitzenmieten steigen auf 8,00 €/m².
• Investmentmarkt erholt sich dynamisch: 203 Mio. Euro Transaktionsvolumen (+147 %), 14 % des Ruhrgebietsmarkts.
• Wohnen wird wertiger: Neubaumieten +2 % (11,20 €/m²), Bestandsmieten +7,1 % (7,50 €/m²), Preise für Neubau-Eigentumswohnungen jetzt bei 4.400 €/m².


Duisburg, 4. März 2025 - Trotz herausfordernder wirtschaftlicher Rahmenbedingungen bleibt Duisburg ein robuster und gefragter Immobilienstandort. Der aktuelle Immobilienmarktbericht 2024 von Duisburg Business & Innovation (DBI) zeigt eine positive Entwicklung in den Berei-chen Logistik- und Wohnimmobilien sowie im Investmentmarkt.

„Die Zahlen belegen: Duisburg behauptet sich als Immobilienmarkt mit Wachstumspotenzial. Besonders die Logistikbranche und der Investmentmarkt ziehen weiterhin Investitionen an“, erklärt Rasmus C. Beck, Geschäftsführer von Duisburg Business & Innovation.


Logistik und Investmentmarkt treiben Wachstum an
Duisburg konnte seine Position als führender Logistikstandort im Ruhrgebiet weiter ausbauen. Der Flächenumsatz stieg auf 81.700 m² und lag damit deutlich über dem Vorjahresniveau von 58.200 m². Standortvorteile wie die hervorragende Infrastruktur und die multimodale Anbin-dung machen Duisburg weiterhin attraktiv für Logistikunternehmen – auch auf internationaler Ebene.


Der Investmentmarkt erholt sich schneller als im Bundestrend:
Das Transaktionsvolumen stieg auf 203 Mio. Euro (+147 %) und machte damit 14 % des Gesamtvolumens der Metropole Ruhr (1,43 Mrd. Euro, +10 %) aus. Auch Unternehmensimmobilien bleiben gefragt, insbesondere Flex Spaces und Flächen für Last-Mile-Logistik. Ein erweitertes Flächenangebot würde zusätzliche Ansiedlungen ermöglichen.

„Dass der Duisburger Investmentmarkt sich schneller stabilisiert, zeigt das wachsende Vertrauen von Investoren in den Standort. Mit gezielten Maßnahmen wie der Revitalisierung von Brachflächen schaffen wir attraktive Perspektiven für Kapitalanleger und Unternehmen“, betont Wirtschaftsdezernent Michael Rüscher.


Wohnungsmarkt: Hohe Nachfrage, geringe Neubautätigkeit
Duisburg bleibt für Entwickler und Mieter anziehend, die geringe Neubautätigkeit führte zu An-gebotsverknappungen und steigenden Mietpreisen. Die Neubaumieten erhöhten sich um 2 % auf 11,20 Euro/m², während die Bestandsmieten deutlich um 7,1 % auf 7,50 Euro/m² stiegen. Gleichzeitig stiegen die Preise für Neubau-Eigentumswohnungen um 2,3 % auf 4.400 Euro/m², während Bestandswohnungen leichte Preisrückgänge verzeichneten.


Büro- und Hotelimmobilien: Potenzial für neue Entwicklungen
Der Duisburger Büromarkt verzeichnete einen Umsatz von 45.500 m², während die Leerstands-quote mit 4,6 % (Vorjahr 3,3 %) weiterhin unter dem regionalen Durchschnitt liegt. Die Spitzenmiete ist weiter gestiegen auf ca. 22,00 Euro/m². Die Hotellerie in Duisburg hat das Vorkrisen-niveau fast erreicht. Bis November 2024 wurden 295.000 Übernachtungen verzeichnet.

Beim Pressetermin im Hotel Premier Inn Duisburg (v.l.) DBI-Geschäftsführer Rasmus C. Beck, Wirtschaftsdezernent Michael Rüscher, Projektleiter Jan Langhammer vom Premier Inn Duisburg und Managing Director Simon Behr vom Projektentwickler GBI Development GmbH. (Foto: Tanja Pickartz/Stadt Duisburg)

Neue Impulse setzt die Eröffnung des Premier Inn mit 219 Zimmern im Jahr 2025. „Die Standortwahl für unser Projekt fiel bewusst auf Duisburg, weil die Stadt wirtschaftliches Wachstum mit einer steigenden touristischen Attraktivität verbindet. Das belegt auch die positive Entwicklung der Übernachtungszahlen“, erklärt Jan Langhammer als Projektleiter des Hotels.


Duisburg als zukunftsfähiger Immobilienstandort
Die Stadt Duisburg setzt weiter auf nachhaltige Stadtentwicklung, die Sanierung von Be-standsimmobilien, die Revitalisierung von Brachflächen, die Entwicklung energieeffizienter Gewerbeareale und Wohnquartiere. „Unsere Strategie setzt auf langfristige Investitionssicherheit. Duisburg bietet hier gute Chancen in den verschiedenen Assetklassen“, lautet das Fazit von Rasmus C. Beck.

Der vollständige Immobilienmarktbericht 2024 steht unter duisburg-business.de zum Down-load bereit. Hier finden Sie auch unseren interaktiven Immobilienmarktbericht.

Duisburgs Oberbürgermeister im Wirtschaftsdialog zu Gast bei der Firma BVS Crane Technologies GmbH

Wirtschaftsstandort Duisburg: BVS Cranes als Beispiel für die Attraktivität von internationalen Investments „Ich freue mich, ein so innovatives und weltweit tätiges Unternehmen in unserer Stadt zu haben.“ (Sören Link, Oberbürgermeister der Stadt Duisburg, bei seinem Besuch bei BVS Cranes)  Folge 32:

Duisburg, 28. November 2024 - Im Rahmen der Reihe „OB im Wirtschaftsdialog“ hat Duisburgs Oberbürgermeister Sören Link die Firma BVS Crane Technologies GmbH in DuisburgBeeck besucht. Gemeinsam mit Rasmus C. Beck, Geschäftsführer der Duisburger Wirtschaftsentwicklung Duisburg Business & Innovation (DBI), tauschte er sich mit Önder Bülbüloglu, Vorstandsvorsitzender BVS Holding und CEO BVS Crane Technologies GmbH Duisburg, über aktuelle Herausforderungen, Perspektiven und das Wachstumspotenzial des Unternehmens aus.

V.l.: Stephanie Komorowski, Buchhaltung BVS Crane Technologies GmbH Duisburg, Rasmus C. Beck, Geschäftsführer Duisburg Business & Innovation, Yüksel Kara, Betriebsleiter BVS Crane Technologies GmbH Duisburg, Alpaslan Karabulut, Niederlassungsleiter BVS Crane Technologies GmbH Duisburg, Önder Bülbüloglu, Vorstandsvorsitzender BVS Holding, CEO BVS Crane Technologies GmbH Duisburg, Sören Link, Oberbürgermeister der Stadt Duisburg, Tim Kleifeld, Leiter Maschinenbau BVS Crane Technologies GmbH Duisburg. Fotos Ilja Höpping / Stadt Duisburg

Das Dialogformat „OB im Wirtschaftsdialog“ wird organisiert von der DBI. BVS Crane Technologies, 1985 in Ankara gegründet, ist in mehr als 93 Ländern weltweit tätig und beschäftigt als größtes Unternehmen der türkischen Kranindustrie und eines der führenden in Europa rund 1.000 Mitarbeitende. Seit 2017 ist das Unternehmen auch in Duisburg vertreten und entwickelt mit einem lokalen Team von 30 Beschäftigten innovative Kranlösungen, darunter Brückenkrane, Serienhubwerke, Portalkrane und Prozesskrane.

Für das Jahr 2024 wird ein Umsatz von rund 7,3 Millionen Euro erwartet. Großkunden insbesondere bei den Themen Wartung und Instandhaltung sind u.a. die Deutsche Bahn sowie der Duisburger Hafen. „BVS Cranes ist ein hervorragendes Beispiel dafür, wie sich internationale Unternehmen in Duisburg erfolgreich ansiedeln und als Teil unserer Wirtschaftsgemeinschaft wachsen können. Ich freue mich, ein so innovatives und weltweit tätiges Unternehmen in unserer Stadt zu haben“, so Oberbürgermeister Sören Link.


Für Gastgeber Önder Bülbüloglu unterstreicht der Besuch des Oberbürgermeisters die gefestigten Beziehungen: „Duisburg ist für uns ein zentraler Standort mit großer strategischer Bedeutung. Die Nähe zu Kunden und die gute Infrastruktur unterstützen uns dabei, unsere hochwertigen Kranlösungen erfolgreich anzubieten. Der Austausch mit der Stadt und der Wirtschaftsförderung ist für uns ein wertvoller Beitrag, um unsere Ziele noch besser zu erreichen.“

DBI-Geschäftsführer Rasmus C. Beck hob hervor, dass die Ansiedlung und Weiterentwicklung von Unternehmen wie BVS Cranes auf die DBI-Strategie der Internationalität einzahlt. Dazu gehört der Aufbau internationaler Netzwerke und der Transfer von Innovationen zwischen Duisburg und globalen Märkten. „Die Türkei gehört zu den gewachsenen Partnerländern, mit denen wir intensiv im Austausch sind“, so Beck.


„Es spricht sich herum: Duisburg ist ein attraktiver Wirtschaftsstandort, an dem sich Unternehmen aus verschiedenen Branchen erfolgreich entwickeln können. Wir unterstützen diesen Erfolg mit unserem starken Netzwerk.“ Der Besuch bei BVS Cranes verdeutlicht, wie wichtig der Dialog zwischen Wirtschaft und Stadt ist, um gegenseitige Unterstützung zu fördern und gemeinsam die wirtschaftliche Entwicklung Duisburgs voranzutreiben. http://bvscranes.com

 ·        Über 400 Gäste erleben wegweisende Innovationen im ehemaligen Galeria Karstadt Kaufhof ·        Rekorde mit über 120 Bewerbungen aus ganz Europa und 80 Ausstellenden
·        Start-ups beeindrucken mit Lösungen für Herausforderungen des Klimaschutzes  

Duisburg, 13. November 2024. Die dritte Demo Night der garage DU hat eindrucksvoll gezeigt, wie nachhaltige Innovationen und Kooperationen den Wirtschaftsstandort Duisburg stärken. Das besondere Ambiente der ehemaligen Galeria Karstadt Kaufhof bot den Rahmen für eine Veranstaltung, die Maßstäbe gesetzt hat. Mit über 120 Bewerbungen und 80 Ausstellenden auf der Innovationsmesse wurden neue Bestmarken aufgestellt und eine inspirierende Plattform für Klima- und Zukunftslösungen geschaffen.  

„Die garage DU führt zusammen, was zusammengehört: aufstrebende Start-ups und erfahrene Unternehmen – eine Mischung, die Duisburg gut tut“, sagte Sören Link, Oberbürgermeister der Stadt Duisburg. Fotos Bernd Thissen

 „Die Demo Night ist die perfekte Bühne für dieses Erfolgsmodell.“  „Die garage DU steht für Wandel und Wachstum unseres Wirtschaftsstandortes“, betonte Rasmus C. Beck, Geschäftsführer der veranstaltenden Duisburg Business & Innovation GmbH (DBI).

„Auf der Demo Night wurden sowohl nachhaltige Geschäftsmodelle ausgezeichnet als auch vielversprechende Partnerschaften initiiert. Mit unserer neuen Gründerberatung verstärken wir unser Engagement für den Gründungsstandort Duisburg.“  


Besondere Höhepunkte vor über 400 Gästen bildeten die Keynotes von Tech-Leaderin Annahita Esmailzadeh und Rapper und Unternehmer Eko Fresh, die durch inspirierende Perspektiven und Praxisbeispiele zeigten, wie Wirtschaftserfolg und gesellschaftliche Verantwortung miteinander verbunden werden können. Talk-Panels zu innovativen Trends rundeten das Programm ab.        

(v.l.) Aerolight mit CEO & Founder Christoph Dworatzyk, R3leaf mit Gründer Tore Waldhausen, Kubion mit Co-Founder Anton Laukemper. Foto Bernd Thissen


Die Gewinner der begehrten garage DU-3D-Awards:  
Kategorie „Impact Local“: R3leaf aus Leipzig, die mit ihrer Software Nachhaltigkeitsanforderungen an Bestandsgebäude automatisieren – ausgezeichnet für den größten Mehrwert für Duisburg, in Kooperation mit duisport.

Kategorie „Impact Global“: Aerolight aus Duisburg, die eine besonders nachhaltige Fassadendämmung entwickelt haben – für den bedeutenden Nutzen für Duisburg und die Welt, unterstützt durch die GEBAG.

Kategorie „Big Foot“: Der Partner des Sieger-Start-ups Kubion  aus Osnabrück in der Kategorie „Big Foot“ sind die Wirtschaftsbetriebe Duisburg,V.

Foto Bernd Thissen

Stimmen der Partner: „Seit Jahren inspirieren uns Start-ups mit visionären Ideen. Auch in diesem Jahr begeistern sie uns mit bahnbrechenden Innovationen“, sagte Thomas Patermann, Sprecher der Geschäftsführung der Wirtschaftsbetriebe Duisburg.  

Marcus Wittig, Vorsitzender der Geschäftsführung der Duisburger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft (DVV), fügte hinzu: „In diesem Jahr haben wir vier Challenges in verschiedenen Bereichen der DVV angeboten und spannende Matches mit Start-ups erzielt.“  


Die Sparkasse Duisburg, erstmals mit eigenen Challenges vertreten, zog ebenfalls eine positive Bilanz. „Die starke Resonanz zeigt, dass die Sparkasse Duisburg ein attraktiver Partner für Start-ups ist“, so Joachim K. Bonn, Vorstandsvorsitzender der Sparkasse Duisburg.  


„Die Rekordzahl an Bewerbungen zeigt, dass wir mit unseren Themen den Nerv der Zeit treffen“, ergänzte Winand Schneider, Geschäftsführer der GEBAG.  

Markus Bangen, Vorstandsvorsitzender der Duisburger Hafen AG – duisport, fasste zusammen: „Herausforderungen annehmen. Ziele erreichen. Zukunft gestalten. Die Demo Night der garage DU, die wir gemeinsam mit unserer Tochter startport unterstützen, ist dafür der perfekte Ausgangspunkt.“  

Ein starkes Netzwerk für nachhaltige Wirtschaft und Innovation  
Die garage DU setzt auf die Zusammenarbeit von etablierten Unternehmen und wirkungsorientierten Start-ups. Das Format stärkt die regionale Wirtschaft und treibt Innovationen voran. Ein besonderer Dank gilt den Partnern Sparkasse Duisburg, Duisburger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft, Wirtschaftsbetriebe Duisburg, GEBAG Duisburger Baugesellschaft und Duisburger Hafen (duisport) sowie den Unterstützern Stadt Duisburg, der Innovationsplattform startport, König Pilsener und Sinalco.